日前，工信部下發《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第371批）新車公示。

據了解，在載貨車新申報的車型中，遠程新申報甲醇重整制氫載貨車及底盤各1輛，為甲醇應用探索出新路徑。

公示的照片顯示，遠程新款甲醇重整制氫載貨底盤外觀上延續了遠程家族化設計。前臉樣式簡約大氣，進氣格柵與保險杠采用一體式設計，視覺上更協調。

保險杠裝飾有菱形紋路，呈現出獨特的視覺效果。大燈造型圓潤，富有辨識度，點綴藍色裝飾塊，彰顯了車輛新能源的屬性。

公示信息顯示，遠程新款甲醇重整制氫載貨底盤產品型號DNC1188FCEVGMPJ1，外形尺寸11800×2550×3970mm，軸距7100mm。總質量18000kg，整備質量7800kg。

動力方面，整車搭載廣東能創生產的甲醇重整制氫發動機、博世氫-空型質子交換膜燃料電池；匹配微宏動力錳酸鋰蓄電池，配裝蘇州綠控傳動TZ310XS-LKM0824永磁同步電機，額定功率112kW，峰值功率246kW，最高車速89km/h。

其他方面，車輛EBS具備ABS功能，可選裝直接供電式ETC車載裝置、具有衛星定位功能的行駛記錄儀，并可外接充電。

遠程新款甲醇重整制氫載貨車基于該底盤上裝，產品型號DNC5188XXYFCEVGMP1，外形尺寸12000×2550×3970mm，貨箱欄板內尺寸8200×2480×2570mm。總質量18000kg，額定載質量7670kg，整備質量10200kg。

其他方面，車輛車廂頂部封閉不可開啟，側防護為裙邊結構,左右對稱。側防護所用材料為Q235A+熱塑性玻璃纖維增強蜂窩板,連接方式為螺栓連接。后防護為裙邊結構,后防護所用材料為Q235A,連接方式為焊接，后防護離地高度480mm，并可外接充電。

眾所周知，氫是實現“碳中和”的必由之路。然而，受制于氫易泄漏、運輸難度高，導致氫應用面臨著高昂的儲氫運氫成本及基礎設施建設成本，氫氣的儲運成為行業發展亟需解決的痛點。

甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲運方式。從氫儲量來講，每12-13公斤的甲醇水溶液（質量分數甲醇62.5%，去離子水37.5%）制1公斤氫氣，較之高壓或低溫液態儲氫方式具有更高的儲氫能量密度。甲醇重整制氫為氫能源的落地應用提供了新路徑。

甲醇重整制氫燃料電池動力總成集成甲醇重整制氫與低溫燃料電池發電兩大模塊，其原理如下：

甲醇水混合液經過氣化，進入重整室內被轉化為富氫重整氣，然后進入提純模塊生成純氫，隨后純氫進入低溫燃料電池，氫氣與空氣（氧氣）發生電化學反應，形成電流，向外部源源不斷供應電力。

低溫燃料電池具有體積小、使用壽命長的特點，甲醇在線制氫則具有無需儲氫、燃料加注便捷、氫氣成本低的優勢，搭載在重卡物流車上，既可以降低氫能重卡的用車成本，還可以響應國家雙碳政策，減少對環境的污染。

（轉自：人民卡車網）