為加快廣東省加氫站建設(shè)，規(guī)范建設(shè)與管理，保障安全運行，促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近日，廣東省相關(guān)部門共同印發(fā)了《廣東省燃料電池汽車加氫站建設(shè)管理暫行辦法》。該《暫行辦法》允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫加氫一體站，制氫規(guī)模不得超過3000kg/天，儲氫容器總?cè)萘坎坏贸^3000kg。此外，《暫行辦法》將于2023年7月1日起施行，有效期3年。

該《暫行辦法》為廣東省燃料電池汽車加氫站建設(shè)提供了明確的政策支持和管理框架。從選址和規(guī)劃要求到設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和運營管理，都將有專門的規(guī)定和要求，以增強加氫站的安全性和可靠性。

燃料電池汽車作為未來清潔能源汽車的重要發(fā)展方向，其發(fā)展離不開健全的加氫站網(wǎng)絡(luò)。加氫站的布局數(shù)量將決定燃料電池汽車未來的發(fā)展規(guī)模和滲透程度。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年4月7日，中國已建成301座加氫站。今年上半年，全國共投運10座加氫站，其中超六成是綜合能源供應(yīng)站，加注能力向1000kg及以上發(fā)展趨勢明顯。此外，甲醇制氫加氫一體站作為緩解部分地區(qū)供氫緊張和氫價過高局面的一種補充，逐漸走到臺前。

2023年2月15日，國內(nèi)首個甲醇制氫加氫一體站在大連投用。該站采用制、儲、加、運一體化發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。此示范站點采用的甲醇站內(nèi)制氫加氫解決方案，有效地解決了傳統(tǒng)加氫站依靠長管拖車運氫所帶來的運輸能力低、成本高、裝卸時間長、綜合能效低下等問題，顯著降低了終端用戶的用氫成本以及加氫站的建設(shè)成本，為氫能汽車的市場化發(fā)展提供強助力。

廣東能創(chuàng)科技有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的甲醇在線制氫機制造商，也是國內(nèi)中汽協(xié)《甲醇在線制氫裝置》團體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，致力于為氫能制儲運加各環(huán)節(jié)提供一體化解決方案及高質(zhì)量氫能裝備。目前，能創(chuàng)科技研制的甲醇水在線制氫機、甲醇水氫燃料電池發(fā)電機可適用于各種氫能商用車、氫能船舶、加氫站在線制氫、分布式氫能發(fā)電站等領(lǐng)域，并提供高效、穩(wěn)定地綠色氫源/電力支撐。